任天堂は9月15日に、ニンテンドー3DSソフトを2Dで遊べる「ニンテンドー2DS」を発売します。
価格は税別9800円。
ニンテンドー2DSは以前に「ポケットモンスター」つきの限定パックとして販売されていました。
今回は単体での販売となります。カラーはラベンダー、ピンク、ブルー、レッド、クリアブラックの5色。ACアダプターが付属します。

◎全文は下記からどうぞ(・ω・)ノ
biglobe 9月1日付け
http://news.biglobe.ne.jp/entertainment/0901/nlb_160901_0197760786.html

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以前からIntelはイヤホンジャックを廃止してUSB Type-Cをオーディオケーブル代わりにする計画を進めていますが、
2016年8月16日からサンフランシスコで開催されているIntel Developer Forum 2016(IDF16)では、
イヤホンジャックを廃止してUSBオーディオへ向かうことのメリットなどが語られました。

これはIntelのブラッド・ソーンダース氏とラーマン・イスマイル氏が語ったもの。
現在、音楽プレイヤーやスマートフォンなどで、イヤホン・ヘッドホンを使用するときに使う「イヤホンジャック(3.5mmミニジャック)」は、
ソニーの携帯音楽プレイヤーである「ウォークマン」に用いられたことで広まりました。しかし、Intelやその協力会社は、これを完全に
「USB Type-C」に置き換えるべく活動を続けています。
これだけ広がっている規格を切り替えようとする根拠としてソーンダース氏が主張したのは、
まずは「3.5mmミニジャックを取り付けるためだけに貴重なスペースが使われている」ということ。スマートフォンが少しでも
薄い方向を目指していくと、余分なスペースはどんどん切り詰められていくことになりますが、
3.5mmミニジャックがその薄型化の邪魔になっているというわけです。

もう1点は、3.5mmミニジャック関連はアナログ回路であることから、スマートフォン内部の他の電子回路に悪影響を及ぼす可能性があるということ。
さらに、3.5mmミニジャック経由で接続するイヤホンやヘッドホンであれば、高音質を目指すにはオーディオ技術を提供す
る「ドルビー」や「ボーズ」といったメーカーの力を借りる必要があり、イヤホンやヘッドホン自体も、それなりの音を楽しむためにはそれなりの
投資が必要でした。しかし、アナログを経由しないデジタルオーディオになれば、デジタル処理によって
音質向上や効果の追加などが可能なので、機材自体にそれほどお金をかける必要がなくなり、
また、スマートフォンメーカーもオーディオ技術メーカーの手を借りる必要がなくなる、とソーンダース氏は説明しました。

また、USB接続になることの利点として挙げられたのは、USBで接続する機器には消費電力を制御するため
のチップが搭載されるので、「使っていないときには自動的に電源がオフになる」というイヤホンが作れるようになるということ。
このため、従来のイヤホンと、新たに作られていくであろうUSBイヤホンとの間で、バッテリー消費の差は無視できる範囲になると考えられています。
USB Type-Cといえばポート、プラグともにこれまでのUSBとは異なり裏表を気にせず抜き差しが可能という利点がまず思い浮かびますが、
転送速度や充電速度、さらに1080p以上のHD映像の転送が可能という点も大きなメリット。
ソーンダース氏によれば、USB Type-C経由でDisplayPortの映像を外部モニターに出力することも可能になるとのことです。

全部タイプcならわかるけど

昨年の10月から、東京都の最低時給額はそれまでより19円引き上げられ、907円となった。
もちろん907円というのは全国で一番高い最低時給額なのだが、
東京都心ではそれどころではない高時給のバイトが増えていると話題になっている。

JR田町駅付近のマクドナルドでは2016年8月上旬、時給1,500円以上～という超高時給での
アルバイトが募集されていた。
勤務時間が昼のピークタイム2時間だけ働く特別なシフトだからこその高額時給だが、
これは全国で最低時給額のもっとも低い鳥取、沖縄などの時給693円のなんと2倍以上の金額となる。

続き　exciteニュース/Excite Bit コネタ 2016年8月8日 13時45分
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1470385056152.html

◆◆◆ニュー速＋　記事情報提供スレ　52◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1470530442/203

広島市は「速やかに対応いただいたことに深く感謝している」とした。

広島・平和記念公園でポケモンＧＯを全削除　「原爆の日の慰霊の場にふさわしくない」
http://www.sankei.com/west/news/160806/wst1608060024-n1.html

誰の迷惑にもなっていないのに削除て頭おかしいだろ

これが駄目なら公園の散歩や写真撮影も全部禁止にしないとおかしい

国内初展示のHマークのNSXかっこ良かった‼ #supergt pic.twitter.com/IKHjgsmIth

— たくみ (@sawa_takkun103) August 6, 2016

市販版のNSX。街で見かけたら格好良いわコレ

市販版のNSX。街で見かけたら格好良いわコレ #supergt pic.twitter.com/xuSOba8NKY

— 工藤＠音ノ木坂学院 (@kudou039) August 6, 2016

新型NSX(価格未定)


https://twitter.com/fam_ster/status/761738757137571840

現状として、お前がホンダ車について意見をすることはホンダに対するネガキャンにしかなっていない。 
S660然り、現行HR-V然り、現行アコード然り、私は自分の設計したクルマがお前のネガキャンを受けるたびに悲しい思いをしているんだ。 
頼むからもうやめて下さい。 

118 名前： リバースネックブリーカー(千葉県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:39:13.06 ID:OM8+HvYz0 

本当に技研の人なら、現地の人しかわからないような宇都宮駅周辺のネタを言ってみな 
俺は何度も聖地巡礼しているから詳しいぞ 

119 名前： ダイビングフットスタンプ(栃木県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:42:16.27 ID:K4KRANLA0 
ネタって例えば？ 
駅の周りはあんまり行かんから芳賀の方が詳しいかもしれない。 

120 名前： リバースネックブリーカー(千葉県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:43:51.85 ID:OM8+HvYz0 
なんでもいいよ 
俺がピンときたら認める 

121 名前： ダイビングフットスタンプ(栃木県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:49:51.30 ID:K4KRANLA0 
JRの改札からロッテリアの方に歩いて右手の最初の階段を降りたとこに通勤バスのバス停がある 
108交通のバスが通勤用 
「HONDA」って書かれた青いバスは通勤用じゃなく出張者用 

123 名前： リバースネックブリーカー(千葉県)＠転載は禁止 投稿日： 2015/02/14(土) 23:52:29.25 ID:OM8+HvYz0 
認めるわ

※　※　※

4月1日のお昼頃、地球を見ていて気になった……。別に新しいiPhoneが発売される日でもないのに、
なぜか東京・青山のとあるショールームに、長~い行列ができているではないか。
こと、日本人は話題のものがあると、行列を作りたがる民族ではあるが、行列の先には新しいスイーツがあるわけでもなさそうだ……。
気になって調べてみると、なんとその行列はクルマを予約するための行列だというではないか!　しかも、EVなのに発売から3日間で、
全世界での予約件数が27万台を超えているというから、さらに驚いた!　(1週間で32万5000台に到達した)
その宇宙人が驚いたクルマの正体は、アメリカのシリコンバレーに拠点を構えるベンチャー企業、テスラモーターズ(以下テスラ)の新型車「モデル3」だった。
テスラといえば、2008年に発売された最初の車両「ロードスター」が約1000万円。次に発売された「モデルS」も、エントリーグレードでも約800万円からと、
高級路線をひた走っていた。そのテスラが満を持して発売したのが、今までのイメージを覆す低価格のEV「モデル3」だ。
いや、このモデルでも約400万円もするのだから、低価格と言えるかは微妙だが……、前よりは安いのだ。

そんな好調なモデル3を横目に見つつ、国内に目を向けるとEVの普及は思うように進んでいないのが現状だ。
国産メーカーでEVを発売しているのは、日産と三菱自動車だけ。しかし販売状況からいえば、日産の孤軍奮闘といった状況となっている。
EVでリーダーになることを打ち出している日産の主力EV「リーフ」は、発売から5年で累計20万台以上を達成したものの、
その販売ペースは当初の計画からすると、決して順調とは言い難い。そこで宇宙人は思ったのだ、「日本のEVには何が足りないのか?」と。
ゴーン社長は、先日行われたいわき工場見学時の会見で、今回のテスラの件を質問した報道陣に対し、
「競争は歓迎する。EVがいい競争をすることは盛り上がることだ。これは我々にとっても朗報」と答えた。
が、テスラが売れたからといって、日産のEVが売れるわけではない。

そこで、日産はEV販売台数が伸びない原因をどのように考えているのか、メーカーとしての考えを聞いてみた。
メーカーとしてどう考えているのか?
2012年にマーケティングチーフだったサイモン・スプロール氏が、LAショーでリーフの販売台数減速の原因は、
「クルマのデザインではなく、充電スタンドなどインフラ設備の問題だ」と答えていたが、そのように考えているのだろうか?
「日産自動車は、世界で初めて量販型EVを発売し、今ではEVのリーダーとなっています。しかし、さらなる普及に向けて、まだまだ課題があることは認識しております。
充電インフラのさらなる普及もそのひとつです。ただ現在日本においては、2万1000基以上の充電インフラが設置されており、インフラの不足は解消されつつあります

ジャガーに似た格好の良いテスラに対して、ドラクエのモンスターみたいなリーフ。
未来的な起動画面のテスラに対して、大衆車の内装でしかないリーフ。

（略）

禁止は寺社だけにとどまらない。神奈川県の有名観光地・江の島でもポケモンGOの禁止令が出されている。
また、先の大震災で崩落した熊本城でも崩落の危険性があるために立ち入り禁止区域を設けているが、
そこにもポケモントレーナーが出現。そのため行政が注意喚起を行い、規制に乗り出している。
先の観光協会幹部は、そうした強まる規制に対してこう漏らす。

「少しでも地方活性化に寄与するならポケモンGOだろうとなんだろうとどんどん利用していこうという推進派と、
そんなもので活性化しても意味がないという否定派、意見は真っ二つに分かれています。
それぞれ地域の事情があるので一概にはいえませんが、地方は新しいモノに対する警戒心が強い。
だからポケモンGOに対するハレーションも強い。禁止のための立て看板を設置していますが、
それらの費用も馬鹿になりません。それだったらポケモンGOとうまく付き合って、
少しでも地元経済に還元していく方法を模索するべきなのですが、
追い返すための費用ばかりかかってしまっているのが現状です」

続き　ビジネスジャーナル　全3ページ
http://biz-journal.jp/2016/08/post_16190.html

金を落としたくなるシステムが考えつけないから足を引っ張りにきとる田舎土人ときたら

歩きスマホ禁止、やるなら無料休憩所で、ついでにお茶やお菓子もどうですか？（有料）とすれば丸く収まることもあるのに

アプリデザイナーの深津貴之さんは16年7月25日、近くにいるポケモンを捕まえる
短期ゴールと、ポケモン図鑑のコンプリート（完成）という長期ゴールの間に、
「中期ゴール」がないと、ポケモンGOの根本的な問題をツイッターで指摘した。

プレイヤーの多くが到達する「中期ゴール」を設けていないため、
プレイし始めて「1～2週間」で「一気に離脱率が高まる」と見ている。

深津さんの言う「中期ゴール」はさしあたり、各地に点在するジムの攻略だろうか。
しかし、ジム戦はゲームをやりこんだ玄人プレイヤーたちの「頂上決戦」
になっているといい、多くの人たちにとっては縁遠い場所になっている。

このため、深津さんは、数週間以内に別の中期ゴールをアップデートで
組み込めるかどうかで、「離脱率が大幅に変わりそう」だと予想している。

ポケモンGOの「課題」は報道ベースでも指摘されている。ニュースサイト
「ダイヤモンド・オンライン」は28日に掲載した記事「米国で『ポケモンGO』人気
がたった1週間でピークアウトした理由」で、「長続きしない」理由を3つ挙げた。

1つは、プレイヤーを釘付けにするような要素がないこと、
2つ目はジムの攻略が難し過ぎること、
3つ目は外で何キロも歩き回るのが面倒なことだ。

(後略)

■記事：Ｊキャスト　　　http://www.j-cast.com/2016/07/29273981.html
■写真：ポケモンＧＯ　
■関連：ポケモンＧＯ　http://www.pokemongo.jp/
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